全新BMW M6標配碳纖維車頂的GT

洛杉磯車展直擊：夢想與理想的加速度。

上海 Ferrari、MASERATI 展示中心：這台車很便宜，只要520萬(人民幣)。

許多豪華車在台灣是沒有現車可以給客戶看的，大多是付了訂金後代理商才會買車。中國大陸這幾年據說都是全球豪華車賣得最好的地方，所以上海許多超級跑車都有直營展示店。

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Porsche Cayenne GTS揭密：為了尾排動聽聲浪。

 Porsche旗下首見於第1代Cayenne車系的 Cayenne GTS車型，於2007年9月的法蘭克福車展上首度發表，其以Cayenne S車款為基礎，特別針對動力性能及底盤操控表現進一步強化，創造出更為運動化的車格設定，也提供消費者除了Cayenne Tubo及Cayenne Tubo S之外，另一款同樣具有性能化的設定，但更為強調車輛操控樂趣的車款。

繼第1代 Cayenne GTS推出普遍獲得消費者的肯定後，Porsche也於日前正式宣布，將在2012年4月底登場的中國北京車展上，正式推出第2代的Cayenne GTS 車款，並先行公佈了新車的定裝照及性能規格數據。第2代Cayenne GTS 車款承襲了前代車款的設計傳統，以現行的第2代Cayenne S車款為基礎，強化動力及底盤操控方面的表現，其推出乃是為了補足Cayenne S 與 Cayenne Turbo 之間的車型級距，並更為強調性能化的車型設定表現。

為了突顯出外觀上的性能風格，第2代Cayenne GTS 車款在外觀上採用了Cayenne Turbo 近似的車頭及車尾保桿造型，車頭進氣柵、車側窗框及車尾飾板皆刻意採用黑色烤漆處理，藉以創造出與其他車款較為明顯的外觀造型差異性，而車尾燈亦同樣採用 了燻黑處理。此外，第2代Cayenne GTS 車款也延續前代車款傳統，特別採用了與車身同色的加大輪拱及側裙，使其具有更為濃郁的性能風味。而內裝部份除了承繼現有車款的豪華風格設定外，並標配了 Alcantara 真皮內裝以及GTS 車型專屬的八向式電調跑車雙前座椅，將運動風格由外而內的完整陳述。

性能底盤全面提升

Cayenne GTS 在動力系統部份，乃是以Cayenne S配置的4.8升V8自然進氣引擎為基礎，並藉由原廠工程師的重新調校，使其最大馬力輸出由原本的400匹上漲至420匹的表現，這具引擎並具備了自動啟 閉功能，可有效的提升油耗表現，並搭配一具Tiptronic S 8速手自排變速箱。據原廠的測試數據顯示，Cayenne GTS 可在 5.7 秒從靜止加速至時速每小時100 公里，並且可在 13.3 秒達到時速每小時 160 公里的表現。而平均油耗則有每公升9.35公里的表現，二氧化碳排放量則為每公里 251 克。

為了進一步強化車輛操控上的表現，Cayenne GTS 刻意將車身高度比 Cayenne S 降低 了24mm 。可有效的降低車身重心表現，提升車輛彎道操控的靈活度及高速行駛時的穩定性表現。底盤部份同樣提供鋼製圈簧懸載系統和保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)的選項。保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 負責操作避震器系統的電子式調整功能，並可根據路面狀況及車主的駕馭風格主動且持續控制阻尼力道，提供更為多元性的車輛動態駕馭特性，強化日常實用性的表 現。根據Porsche台灣總代理永業公司表示，第2代Cayenne GTS 預計將於 2012 年第4季正式導入國內販售。

http://www.youtube.com/watch?v=2Vjr-RyvQbo&feature=player_embedded

FERRARI 法拉利新款 California，售價352萬RBM，據說兩成的車主每天當代步車。

Ferrari California 是一款全新創作的車款，其設計靈感源自於 Ferrari 過去的經典車款，專為賽道所設計的1957 年的250 California 敞篷賽車，取擷其精神與熱情，在數十年後，成就這款不僅是卓越跑格和性能的象徵，也是獨特、工藝和精緻完美無暇的 Ferrari California。

前中置4.3升V8引擎、七速雙離合器變速箱、後輪驅動、2+2座椅設定、電動硬頂敞篷加上Ferrari家族最低價格門檻等特點，讓Ferrari最新成員California車系的誕生，成為各界關注的焦點。

California電動硬頂敞篷採輕量化鋁合金製成，並以耐重結構鑄造，可降低整體重量和提升開閉的靈活性。並歸功於獨創的收納系統，完整收合僅需 14 秒即可完成。座艙部分，Ferrari California有雙座與2+2座兩版本可供選。雙座版本其前座後方為置物空間，可放置兩個滾輪行李箱或是兩個高爾夫球袋。2+2座版本則配備兩張後座座椅，兒童安全座椅專用的Isofix 固定座和兩具安全帶。

傳動系統方面，這顆全新V8引擎是Ferrari首款採前中置配置引擎，加上Ferrari傳統90度夾角、180度曲軸、全鋁合金輕量材質、燃油直噴與進排氣可變正時系統，都讓4.3升新V8引擎，擁有最大動力輸出460hp/7,750rpm與49kgm/5,000rpm，原廠平均油耗7.6km/l，以及符合歐洲Euro 5與美國Lev 2的全面性能表現。

加速性能方面，California除支援傳統6速手排之外，主力傳動設定為全新雙離合器變速箱，擁有7檔位與倒車檔，變速系統整合F1賽車方向盤換檔撥片，讓採後輪驅動設定的California創造0-100km/h加速僅4秒與310km/h極速成績。

底盤部分，全部採用擠鋁和鑄造成形的鋁合金技術，以對應高性能敞篷車所需的輕量化與高剛性車身結構，接著，運用Transaxle後置變速箱置設計，讓California達到前47%後53%的完美車身配重。前懸吊採用傳統雙A臂系統，而後懸吊採用專屬開發的多連桿系統，搭配可變避震阻尼的SCM磁流變化懸吊控制系統，創造兼具操控與舒適性的底盤調性。

台灣蒙地拿表示，Ferrari California基本車價1,098萬元，Ferrari California台灣標準備配版售價則為1,160萬元，配備包括磁性流體雙模式減震器系統、葉子板盾型Ferrari車隊徽章、全功能電動座椅、紅色轉速表、煞車卡鉗指定顏色與I-Pod 連接埠。