Porsche Cayenne GTS揭密：為了尾排動聽聲浪。

 Porsche旗下首見於第1代Cayenne車系的 Cayenne GTS車型，於2007年9月的法蘭克福車展上首度發表，其以Cayenne S車款為基礎，特別針對動力性能及底盤操控表現進一步強化，創造出更為運動化的車格設定，也提供消費者除了Cayenne Tubo及Cayenne Tubo S之外，另一款同樣具有性能化的設定，但更為強調車輛操控樂趣的車款。

繼第1代 Cayenne GTS推出普遍獲得消費者的肯定後，Porsche也於日前正式宣布，將在2012年4月底登場的中國北京車展上，正式推出第2代的Cayenne GTS 車款，並先行公佈了新車的定裝照及性能規格數據。第2代Cayenne GTS 車款承襲了前代車款的設計傳統，以現行的第2代Cayenne S車款為基礎，強化動力及底盤操控方面的表現，其推出乃是為了補足Cayenne S 與 Cayenne Turbo 之間的車型級距，並更為強調性能化的車型設定表現。

為了突顯出外觀上的性能風格，第2代Cayenne GTS 車款在外觀上採用了Cayenne Turbo 近似的車頭及車尾保桿造型，車頭進氣柵、車側窗框及車尾飾板皆刻意採用黑色烤漆處理，藉以創造出與其他車款較為明顯的外觀造型差異性，而車尾燈亦同樣採用 了燻黑處理。此外，第2代Cayenne GTS 車款也延續前代車款傳統，特別採用了與車身同色的加大輪拱及側裙，使其具有更為濃郁的性能風味。而內裝部份除了承繼現有車款的豪華風格設定外，並標配了 Alcantara 真皮內裝以及GTS 車型專屬的八向式電調跑車雙前座椅，將運動風格由外而內的完整陳述。

性能底盤全面提升

Cayenne GTS 在動力系統部份，乃是以Cayenne S配置的4.8升V8自然進氣引擎為基礎，並藉由原廠工程師的重新調校，使其最大馬力輸出由原本的400匹上漲至420匹的表現，這具引擎並具備了自動啟 閉功能，可有效的提升油耗表現，並搭配一具Tiptronic S 8速手自排變速箱。據原廠的測試數據顯示，Cayenne GTS 可在 5.7 秒從靜止加速至時速每小時100 公里，並且可在 13.3 秒達到時速每小時 160 公里的表現。而平均油耗則有每公升9.35公里的表現，二氧化碳排放量則為每公里 251 克。

為了進一步強化車輛操控上的表現，Cayenne GTS 刻意將車身高度比 Cayenne S 降低 了24mm 。可有效的降低車身重心表現，提升車輛彎道操控的靈活度及高速行駛時的穩定性表現。底盤部份同樣提供鋼製圈簧懸載系統和保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)的選項。保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 負責操作避震器系統的電子式調整功能，並可根據路面狀況及車主的駕馭風格主動且持續控制阻尼力道，提供更為多元性的車輛動態駕馭特性，強化日常實用性的表 現。根據Porsche台灣總代理永業公司表示，第2代Cayenne GTS 預計將於 2012 年第4季正式導入國內販售。

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